四缸福克斯回归,新增S Edition,操控超级有料!

像福克斯这种经典车型,会不会被日新月异的时代冲击,而被年轻消费者淡忘?其实时间早就给到了答案。

拥有24年历史的福特福克斯,多次升级换代依然趋向于运动化的调校和注重操控的特性,在整个市场更新迭代速度之快的当下,这份坚持从来没有停止过。

今天,长安福特全新福克斯带着全新动力和潮流设计回归,将再次证明”潮流”永远离不开”运动”。

四缸福克斯回归,新增S Edition,操控超级有料!

重回四缸阵营,动力再次突破

稳定高效的动力向来是福特的”强项”。此次全新福克斯重新把更加运动、高效的四缸发动机带了回来。这台1.5TEcoBoost®180涡轮增压直喷发动机,得益于全铝轻量化设计,搭载涡轮增压+缸内直喷技术,动力输出高效强劲,额定功率130kW/6000rpm。

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官方数据显示,这款全新动力最大扭矩243N·m/1750-4500rpm,同时超增压Overboost能力,扭矩输出达270N·m,大大提升了动力性能。不仅全速段动力都能有高效的输出,低速区间更是有”提速响应更快”的运动驾驶质感,竞速版零百加速达到了7.9S ,极速可达220km/h。

配以6AT运动化变速器,更高效更成熟,合理的速比配置,减少对瞬间大扭矩输出的限制,更具驾驶乐趣和耐久度。

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另外,虽然现款发动机的NVH表现其实已经算是优化得非常好的了,但重回四缸动力的全新福克斯带来了更加精益求精的NVH工程,比如装配创新设计的SX半轴外球节,此设计减小了内部结构尺寸,降低摩擦生热,增加传递扭矩和最大偏转角至52度;以及降低摆动刚度,提升传递效率,降低25%的怠速座椅抖动,更加舒适。

专属的运动底盘调校,带来最强操控

第一代福克斯就开创性的应用了SLA Control Blade独立式后悬挂系统,这款后悬挂使用了多连杆、防倾杆和纵向拖臂,在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹,为驾驶者提供了更好的驾驶感受,成为经典。

而在全新福克斯上,对于”操控”这一项拿手本领也没有缺席,不仅带来了前麦佛逊独立悬架+S

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LA长短臂刀锋后独立悬架系统(带独立副车架),还带来了轻量化的簧下重量,令车轮弹跳速度更快,从而保持车身对方向盘的操作能快速响应,操控更为灵敏,能最大限度的发挥轮胎抓地力。

在全速度范围下,SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,让底盘更好的支撑精准的操控:提高车身在冲击载荷下的稳定性,降低整体的路噪,提升整车舒适度;而在高速行驶状况下,能够大幅提升车身稳定性和抗干扰性。

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与此同时,这次还为ST-Line/S Edition车型带来了专属的运动底盘调校,底盘高度降低10mm。由于采用了量身定制的弹簧、减震器和稳定杆,看似只降低了这1厘米,其实对操控性能的改变是巨大的,

ST-Line/S Edition车型提供专属前后弹簧调校,前弹簧长度降低约24mm,刚度提升约2N/mm,后弹簧长度降低约29mm,刚度提升约5N/mm。另外专属前后减震器调校,以及福特专有的7种特定速度下设计出精细的阻尼控制,能够带来更加优异的悬架表现。

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传承福特的”弯道”基因,为了让弯道表现更加舒适,全新福克斯搭载了TVC弯道扭力智能分配系统,辅助让过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递,减少转向不足,赋予车辆出色的弯道控制力。在ST-Line/S Edition车型上,还提供了专属前后稳定杆调校,前稳定杆直径增加约0.8mm,刚度提升约5N/mm,后稳定杆直径增加约0.5mm,刚度提升约3.2N/mm,过弯依旧是同级”天花板”级别的存在。

颜值更运动、智能更高阶

说起外观部分,首先不得不说全新蒙迪欧高刚性、轻量化、低重心的车身结构。比例高达33%硼钢材质车身,高强度钢及超高强度钢占整车质量的37.67%,这些”硬”实力为外观设计提供了更优秀的内在保障。比如侧围顶盖的激光焊接,摒弃传统侧围顶盖胶条,最后才能呈现出与车顶完美一体的感官体验。

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这次推出的ST-Line车型,车身下部包围更具冲击力,18英寸熏黑运动轮毂配以18英寸米其林Pilot Sport 4轮胎和红色卡钳,省去了后续改装的烦恼。平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线、ST-Line 刺绣Logo等专属设计,散发出独具魅力的运动型格。

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这次还首次推出全新福特福克斯S Edition,以设计致敬经典性能车福克斯RS。提供专属的搭载在多款福特性能车上标志性掠星蓝车色、蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、专属S徽标,彰显性能感和速度感。

内饰也延续蓝色+黑色的色彩基调,独特新颖的运动图形座椅图案设计,极具运动潮流感的蓝色安全带和蓝色缝线,专属S-Edition 刺绣Logo设计,共同打造S版车型的速度感和竞技感的视觉体验。

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当然,全新福克斯并不止于满足”运动消费者”,针对”潮流消费者”,它同样拿出了”杀手锏”。

在部分车型上,配备8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕,不仅信息显示更丰富,一览无余,还搭载了和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统。借助业内领先的人工智能技术,可支持多达70种模糊语义智慧识别和多轮交互。配合双降噪麦克风,支持主副驾定向语音识别,可以用语音打电话、播放音乐、设置智能导航和空调。

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而在全新蒙迪欧上搭载的丹麦国宝级音响B&O音响备受好评,这次也下放到了全新福克斯上,实属是同级罕见。

同样在同级少有的智能辅助驾驶系统领域,全新福克斯还搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,达到了L2级自动驾驶水平,尽享操控乐趣的同时,带来安全愉悦、舒享自如的驾乘体验。

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如果说运动标签是福克斯的初心,潮流是福克斯的热血,那么对于操控和智能的突破提升,则是全新福克斯点燃当代年轻消费者的驾驶渴望与热情,体验属于自己的精彩的美好心意。

不安于细分市场定位的全新福克斯,不仅重新搭载消费者们喜闻乐见的动力,用潮流运动来挑战未知领域,使长板越来越突出;还牢牢抓住汽车市场的智能化潮流。相信在这个急需性格的汽车市场里,全新福克斯必定还能掀起更大的风浪。

本文来源《看看头条》:https://kan.china.com/article/1547736.html

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