第一辆汽车问世,它的很多功能都没有俱全,大部分全靠人工操作,在当时汽车行走的能量并不是汽油,而是通过燃烧煤炭获得的动力。但是随着汽车工业的发展,燃料慢慢变成了一种可燃性气体或者液体。与之变化的还有汽车档位,早期的汽车是没有档数的,可后面发现汽车在不同的路段需要变换到不同的档位才能更好前进,这才出现倒档、低速档和高速档。为了能更方便车主,手动换挡的方式也变成了自动换挡。

自动挡车型有着”一档行天下”的美名,在汽车前进的过程中,车主不需要变换任何档位,从启动之前就已经属于最佳的状态。那问题来了,跑高速的时候,到底是用S挡好还是D档好?老司机:再讲最后一次,记好了!

D档顾名思义就是前进挡,它的作用是保证汽车在一定的速度下前行,并且还能保持车速适应复杂路况。正常情况下,自动挡车型切入D档位,能随时随地行走在各种路上,就算是爬坡也不例外。但并不是一个前进挡就能适合所有的路况,因此又开发出了R、S、N等档位。实际上,不管是省道还是高速,大部分车主最常用的就是D档,高速公路行驶,用D档的好处还是比较多的,稳定是一方面,还能降低油耗。

S档不同,它的使用率不高。在高速上切入S档之后,能明显感受到汽车动力的响应,在超车方面会有很大的提升,但提高性能的同时,是要付出代价的,在高速上用S档的油耗会比D档高,所以这也是很多老司机上高速用D档而不是S档。不过,老司机给出的答案是,在高速上D、S两个档位互相配合,正常行驶的状态下用D档,不需要切入高转速档位。要超越前方车辆的时候,车主可以切入S档,这样更加安全超车更顺畅,等待超车完毕后再切会D档,这样的操作才是正确的。

汽车设计不同的档位就是为了能在不同的环境下使用,就比如爬坡的时候,为了提高更大的扭矩输出,专门设置一个爬坡档位M档,这可以解决很多问题,不用担心因为D档的力不够,造成溜车的情况出现。所以各位车主要清楚汽车档位的使用,挖掘出它们的作用。朋友们,对此你有什么看法?留下你的观点吧。

本文来源《看看头条》:https://kan.china.com/article/1277337.html

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