在大多数人眼里,制造汽车使用的材质很多都是钢或者塑料,那在一些超跑上就会用到碳纤维材质,因为碳纤维材质轻,能减少车身的重量,跑起来会更快。然而木质材料在汽车里基本上是不会使用的,只有用来装饰,比如实木饰板等。但是用木头来做保险杠你听过没?最近美国专利和商标局公布了丰田于2017年提交的”木质保险杠”专利,不过现在还没得到授权。那”木质保险杠”真的安全吗?下面我们就来讲讲。

汽车的保险杠不是越硬越好,因为车子在发生碰撞的时候,会产生大量的冲击力,如果保险杠太硬,那冲击力直接就会传到车内,对人体造成一定的损伤,而使用软一点的保险杠就能吸收分解掉一些冲击力。很多人就会想,那丰田的”木质保险杠”会不会太过脆弱了,发挥不了作用,但它是真的完全由木头制造而成的。

这块保险杠一共分成三层,最上面和最下面那层使用的都是完整的一大块木板,而中间的夹心是由多块小木块构成的。当保险杠发生碰撞的时候,木头就会产生形变,来吸收掉部分的冲击力,而且木头的纹路和厚度都会影响它的负载吸收特性,也就是木板越厚,越能抗,纹路则可以分散受力的方向。

它的优缺点也都是很明显的,优点就是相比金属保险杠它的重量要更轻,制造成本更低,而且缓冲能力会更好,而相比塑料保险杠,它也是质量更轻、延展性更强。它的缺点就是如果批量生产可能会涉及到环保问题,大量使用木材会加速消耗森林资源。再就是它因为毕竟是木头做的,时间久了有可能会发生腐烂的情况,这样就完全失去了缓冲作用。

其实丰田这项技术的出发点就是为了减轻车身重量,把节能省油做到极致,而且也降低了造车成本,但该专利申请了4年,到现在美国专利和商标局也一直没有授权,说明这项技术能否真正应用还有待考究。但如果生产出来专门给一些地方供应还是有可能实现的,外媒就推测说,这个木头保险杠可能会用于一些特殊车型或者木头资源发达的偏远地区,这也不是没有发展空间的。

结语:丰田的想法还是比较超前的,先不说这个专利最后会不会应用,但是已经可以看得出丰田在节能省油这方面思考和钻研的深度了,这个”木质保险杠”确实也能在保证防撞的强度基础上减轻车身重量以及降低制造成本,但森林资源消耗的问题也是它需要去面对的。

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。