现在大家日子过好了,我们许多家庭不差钱儿,汽车的价格也不太贵,性能也很高,所以,为了生活、工作方便,我们许多家庭都购买了一辆小汽车,刚买来的新车,因为各种零部件都是新的,性能当然是没问题,只要我们每年按时保养,汽车一般也不会出现什么大毛病。

我们对于新车的保养,那是很简单的,一般在汽车的保修期之内,一般是三年,我们都会去4S店去保养,保养项目也很简单,一般也就是换换机油、机滤,换换空调滤芯,空气滤芯即可,项目很少。

>汽车跑了6万公里,需要更换哪些部件?

>但是随着时间的推移,我们的汽车已经开到6万公里了,这个时候,我们的汽车开得少的,已经过去五六年的时间了,开得多的,汽车一些部件也磨损得厉害了,有些部件就必须更换,本篇文章我们就来了解一下,哪些部件需要更换?

>首先是正时皮带

>那么什么是正时皮带呢?正时皮带是一个与发动机密切相关的配件,它非常重要,它能够连接发动机缸盖和曲轴上面的正时轮,控制发动机进气,排气时间,保证时间准确。

我们知道汽车要想驱动,需要靠汽油在发动机里燃烧产生动力,发动机要想正常工作,它里面的气缸就要反复进行四个动作,分别为进气,压缩,做功(爆炸),排气。这个过程中,汽油的燃气会推动气缸内的活塞做功,从而把汽油的化学能转为机械能,汽车就能够前进了。

那么,一般的汽车发动机有四个气缸,这些气缸要通过进气门、排气门和活塞互相配合运动才能对外做功,这些气缸进行做功的时间是不同的,一个气缸做功,另外三个开始准备,但是准备的程度却不同,一个气缸做功完毕,另一个气缸马上接上,一般并排四个气缸,做功先后顺序是一、三、四、二。

四个气缸互相协调,这样才能让汽车的动能输出十分均匀,为了协调这些气缸彼此运动的协调,就得控制一下它们做功的时间先后顺序,这个正时皮带就是干这个用的,它可以调节气缸进气门、排气门和活塞运动协调,使它们之间不会相撞,可以说,非常地重要。

本来这个正时的工作可以交给齿轮做的,但是由于齿轮用于传动,势必会增大噪音,磨损后也不好更换,所以,改用皮带进行传动,但是皮带也有个缺点,那就是时间长了会老化,如果皮带老化了,我们没有及时更换,一下折了,发动机的各个气缸就会运动失去调节,发动机气缸内的进气门和排气门有可能和活塞相撞,造成发动机损坏,所以十分危险。

所以我们的爱车行驶了6万公里了,我们就要更换正时皮带了,这样才能确保绝对的安全。

>其次是防冻液

>防冻液又称冷却液,这种液体有个特性,能够用于发动机的冷却和防冻,防冻液听着名字好像只有冬天用得着,其实它在一年四季都有用,夏天,可以防沸,冬天可以防冻,这种液体在发动机散热器里工作,避免因为结冰一类的原因把散热器或者发动机气缸等冻坏。

此外,防冻液还有防止水垢产生的功能,它也能抗腐蚀。防冻液:一般由乙二醇,丙三醇,甲醇,乙醇等作为基质,里面再加入一定数量的纯净的蒸馏水和一些添加剂等,就成了防冻液,一般北方用乙二醇型的防冻液比较合适。

如果我们长期不换防冻液,防冻液的品质会变差,会导致防冻液的冰点和沸点等物理性质发生变化,防冻、防沸效果不佳。这样也会对散热器和发动机产生不利影响,有些防冻液颜色都变了,里面出现了杂质,也影响了散热器管路的除垢功能,影响管路的通畅,最终影响发动机的散热。

所以,一般汽车开到了6万公里或者两三年以后,我们会更换新的防冻液。

我们打开汽车发动机盖,可以看见一个圆圆的像个碗一样的东西,里面好像有粉色的液体,这个就是防冻液的入口,有些动手能力强的人,其实可以自己更换防冻液,但是对于普通人,还是去专业维修处更换比较好,省时省力。

我们要注意防冻液的参数,一般上面有对其冰点的说明,我们要让防冻液的最低适应温度低于当地最低气温,一般低个十多度吧,这样才把握,不会因为极端的寒冷天气引起防冻液结冰,从而损坏我们的爱车。

>再次是轮胎

>汽车轮胎一般都是由橡胶做成,现在由于工艺先进,橡胶材料也比较耐磨,比过去结实了不少,汽车轮胎它有许多作用:它与地面直接接触,通过橡胶与地面较大的摩擦力使汽车产生前进的动力。

轮胎本身内部充满气体,它和汽车的悬架都能够减轻汽车的震动,提高车内人们的舒适感,我们如果把车胎的压力调高一些,车是轻快了许多,但是,明显能够感觉车辆的震动加强了,舒适感下降,所以一般都不把车胎的压力调得过高,以增加舒适度。

汽车轮胎是伴随着汽车的出现而出现的,最开始的轮胎表面是没有纹路的,那是由法国制成的平纹帆布轮胎,后来,英国人又发明了帘布,轮胎开始可以用模具制造,但是那时的轮胎十分不结实,不耐磨,到了1904年,发明了炭黑补强橡胶,这种掺了炭黑的轮胎,强度大幅提高了。

后来,轮胎经历了无内胎轮胎,低断面轮胎,子午线结构轮胎的发展过程,轮胎的性能更强,使用寿命更长,汽车行驶更省油。以前的汽车轮胎还分内胎和外胎,现在的汽车轮胎已经没有内胎了,没有内胎的轮胎又叫”真空胎”、”低压胎”,没有内胎的轮胎耐磨性强,弹性高,附着力好,散热性强。

这样,车辆高速行驶时,轮胎高低变化程度很低,汽车行驶特别稳定,摩擦也不大,对于震动和冲击的吸收也较好,这样车速也得到了提高,而且,没有内胎的轮胎很厚,这样就结实耐磨,使用时间长,而且即使被扎了钉子,只要你不把钉子拔出来,撒气特别慢,能够在不换备胎的情况下,支撑汽车开到维修站,汽车的安全性大大提高了。

从轮胎的发展历程中,我们知道了轮胎对于汽车性能的重要性。汽车要想正常行驶,轮胎是重中之重,就像人必须穿鞋子一样。汽车的轮胎常年和地面接触,难免磨损,尤其夏天热,地面都四五十度高温,冬天冷,北方也要零下几十度,轮胎在这种忽冷忽热的环境下磨损是很正常的。

汽车在行驶了6万公里以后,我们要看看车胎磨损的程度,如果磨损程度很高,汽车因为与路边马路牙子等相撞或者异物划伤导致轮胎出现较大的裂缝,我们就必须及时更换,如果不急于更换,车胎磨损加剧,我们上高速行驶的时候,关键时刻出现了爆胎,那是十分危险的,容易车毁人亡,造成家庭惨剧。

如果磨损程度不高,我们要听从车辆保养人员的建议,在合适的时候把轮胎更换一下,这样才能保证我们行驶的安全,身边也有许多人的汽车六年才换一次轮胎,做到经常关注就行。

>最后是刹车液

>刹车液也被称为刹车油,因为液体都不具有可压缩性,例如水,由于它是液体,分子间的排斥力很大,分子间的距离也很近,我们就不能把它压缩,刹车液被放在刹车系统密闭的管路中,我们踩刹车踏板时,力量就会通过刹车液传导到刹车系统中,刹车液具有传导速度快,力量均匀的特点。

我们汽车,最重要的安全系统就是刹车系统。如果刹车系统失灵,我们无法把高速行驶的汽车停下来,那对自己和他人的生命具有极大的威胁,汽车也就成了一个大杀器。

刹车系统要正常工作离不开刹车油,刹车油有许多种类:第一种是,用蓖麻油和乙醇或丁醇互相按照一定配比组成的液体。第二种是,用各种醚类,醇类,脂类掺入各种抗氧化、防锈等添加剂组成的液体。这种刹车油也是目前使用较多的类型。第三种是,用从柴油中分离出来的矿物油加入添加剂组成的液体。

这些液体的性能各异,但是它们都要符合刹车油的一些硬性指标,例如黏度,沸点,稳定性,抗腐蚀性,抗氧化性等等一些指标。这些液体要满足汽车在一些极端环境中,保证刹车制动的可操作性,比如高温,低温,高速,高湿度等环境都能够正常使用,这些液体还不能对刹车管路造成影响,不能具有腐蚀性,还要具有对运动部件的润滑性等等。

正因为刹车油对汽车的安全相当重要,如果使用时间过长,刹车油的物理性质就会变化,影响刹车性能。

>何时需要更换刹车油?

>所以,一般汽车行驶到6万公里,或者超过两年,就要及时更换,一般刹车油需要更换的时候,汽车会有一些表现,其一,当汽车紧急制动时,制动指示灯报错,可能刹车油损耗了。其二,紧急制动时,汽车制动不好,不能及时停下来,要检查刹车油。

其三,制动时,感觉踏板踩踏像用不上力气,使不上劲儿,这时也要检查刹车油。其四,汽车制动时,感觉踏板力量不均匀,一会轻一会重,也有可能是刹车油变质了。

对于汽车问题,目前我能想到的就这么多,希望大家批评指正,汽车在给我们提供便利的同时,我们一定要注意维护保养,以免给我们的人身安全造成威胁。

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