作为电动车车主,都会对电池有一个感受,它是电动车非常昂贵的零部件,也是电动车所有的零部件中,耐用性比较差的一个零部件,作为电动车的三大件,电机可以同10年,控制器可以用8年,而电池一般只能用3年,甚至更短。

其实,电池并不是一直都这么不耐用,在电动车刚刚普及之后,电池的耐用性非常好,普遍可以用到5年左右,甚至有的车主,电池能用到七八年,但很多车主却发现,现在的电池,耐用性在悄悄的变差,那么,是什么原因让现在的电动车电池,不如以前耐用?作为行内人的小行家,就来告诉您,”猫腻”到底在哪里。

电动车的电池,影响耐用性的因素有哪些

想要了解电池为什么不耐用,就要了解,影响电池的耐用性,和哪些因素有关,小行家可以明确告诉您,能够直接影响电池耐用性,主要有3大因素;

首先是车主的使用是否规范因素,电动车电池是需要注意保养的零部件,如果肆无忌惮地使用,不加任何保养,存在使用一些不规范,伤害电池的充电、放电方式,必然会使电池的耐用性下降。

其次是电池零部件的反应不同,众所周知,电池主要是正负极板、电解液、隔板等零部件构造而成,其中铅酸电池的电解液,如果存在了失水,导致电解液硫酸浓度过高,会导致电池容量缩减,并且会导致板栅的腐蚀,造成电池寿命下降。

最后是电池材质用料的因素,作为主流的电动车电池,主要是以铅酸电池为主,它占据的比例达到电池的80%左右,而电池的隔板、正极板,都为铅材料所致,铅的密度高低,同样是直接影响电池蓄电能力和耐用性的因素。

一组对比,看出新老电池的差别在哪里

那么,为什么电池的耐用性越来越差,如果说有部分人,确实不注重电池的保养,让电池的寿命缩短,这确实是一部分原因,除此之外,电池的,寿命下降有什么原因,我们来看看一组电池的外观,就能揭晓答案。

上图中的2组电池,一组是2017年生产,而一组是2019年生产的电池,通过对比可以看到,两者在绿色部分,其实有很大差异,明显2017年生产的电池,绿色外壳部分占比更大,而绿色的部分,也就是用铅板组成的电池部分,这意味着,2017年的电池,明显在铅板用料上更足,那么,而铅板用料,是影响了电池寿命很重要的因素

这也解释了,现在的电动车电池,为什么寿命普遍下降,很多人都在说,是因为车主的原因,或者因为电池实施了环保的”去镉化”的原因,当然,这是原因的一部分,小行家觉得,最大的原因,莫过于在用料上的”减了”,导致了电池耐用性的下降。

如何选择到,更耐用的电动车电池?

那么,在普遍电池寿命的下降之后,车主想要获得更耐用的电池,该如何进行选择呢?作为电动车的从业者,小行家给出3点建议,供您参考。

第一点:如果想要使用寿命更长的电池,我建议选择石墨烯电池、黑金电池或锂电池,一般来说,锂电池的寿命能用到5年,而石墨烯电池和黑金电池可以用到4年左右,都比普通的铅酸电池寿命会更长一些。

第二点:选择电池的时候,注重大品牌,目前国内的铅酸电池品牌,主要是超威和天能占据优势,它们在品控方面做得比较好,相对来说,电池的寿命会更耐用,不过,在价格方面一般会比二线品牌每组电池贵50元左右。

第三点:不要选择二级、三级或翻新电池,有的车主在更换电池的时候,对电池不注意,换上了二级、三级电池,甚至有的电池直接是小作坊翻新的,这些电池的寿命普遍只有全新电池的6成左右,电池不耐用就很正常。

小行家总结:现在的电池不耐用是客观事实,这一点是不用否认的,但它造成的原因,其实是多方面的,其中主要的因素,就是电池用料”不足”,而这个不足,一方面是因为电池这些年在打”价格战”,没有得到普遍涨价,另一个方面,现在的电动车受限于新国标,整车只有55公斤,用料”不足”主要是降低电池重量,让电动车的重量可以配置到其他的零部件当中。

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