近几年,电动车的问题一直受到人们的”争议”,除了上路行驶违章之外,电动车新标准也是大家饭后闲谈的话题。其实,一提到电动车,更多的是电动车续航方面,很多车主发现自家的电动车充一次电开不到两天,像这种情况的,多数是大家的使用情况出错了。相比汽车来说,电动车的保养问题可以忽略不计,基本上不需要车主操心,而且零配件也不容易坏,但电动车最核心的部位-电瓶,才是关键。如果电瓶坏了,那整辆车的劣势就很明显,所以大家可以不注意其它零件的保养,但电池一定特别关注才行。

那么电池为什么不耐用呢?这实际上跟大家的使用有关,电池作为一个储能体,当车主充电的时候,充电器将电流电压转化为电能,电动车再次启动的时候,储存的电能开始工作,给电机提供电,这样电动车才能行驶。在电池工作过程中,内部的物质会不断消耗,在这个阶段中损耗,时间一长,电池的储电能力就会下降。不过,电池寿命短、不耐用的问题,并不是只有这个原因,还有下面这4个,最伤电池的4种充电方法,很多车主这样做,难怪电动车不耐用。

第一个电动车经过暴晒或者泡水,不管是汽车还是电动车,车子暴晒或者泡过水都会造成损坏,轻的问题最多框架、底盘零件生锈,线路短路。可一旦严重的,电机、电池等零件不能使用,有可能好端端行驶,突然中断供电,所以说电动车不应该在泡水。而在暴晒情况下,电池温度不断升高,电解液会不断被蒸发,日积月累,电动车的电池自然就会流失储电能力,因此大家要注意了。第二个过充、过放,电动车保养的原理和汽车有异曲同工之处,停放的时间不能太久,不然电池亏电严重,不过这种现象的比较少,大部分被遗弃的电动车是用不了的。反而过充的问题很多,虽然现在很多充电器都有自动阻断功能,电池电能蓄满的情况下会自动隔绝,但还是有些价格低的充电器没这个功能,一天充到晚的都有,这就容易充坏电池,所以也为了预防电池损坏,尽量充满就拔。

第三个使用快充,电动车的电池、充电器都有核定的电压,如果说电压过大,不管是电池还是充电器都会损坏,这也是充电器不到几个月就坏的原因之一。相对来说,在外面用快速充电桩,电池最多能承受3次,超过了就会明显感到电能储存下降。实际上,快充一次就能感觉出来了,充电是快,可电池不一定能承受它的电压。而且使用快充还会让电池鼓包,一有这个问题,保质期没售后不会理赔,需要车主自己承担。第四个充电的时间,每辆电动车的充电时间不同,从出厂就已经开始设定,最快的是6个小时,但正常的电动车充满时间是8个,也有10个小时才能充满。在这里要注意的是,电动车一旦充上电,一定不能中途拔下,很容易造成充不满电情况出现,另外也会对电池带来损坏。

电动车的耐用性多久,还要看车主平时是怎么对它的,若是一天充2次以上的,那电池不出半年就会报废,就算没有报废,它的续航能力大大缩短,行驶20、30公里必须充一次电。不过,续航能力也和电池的质量有关系,所以大家在选电池、充电器的时候,尽量选品质好的,不要为了省十几块,加快电动车电池的损坏。朋友们,对此你有什么看法?留下你的观点吧。

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