央视:发动机内部磨损九成以上源于不热车

一直以来,关于汽车启动后要不要热车的争议不断,近日,@央视一套 发布实验视频称“汽车发动机内部磨损九成以上源于不热车”,算是给“热车党”提供了强有力的支撑。

据其发布的试验视频来看,汽车发动机工作时需要机油参与润滑工作,而机油受外界气温影响较大,在10℃环境下,机油非常顺滑,汽车启动后基本上很快就能遍布发动机需要润滑的部件;而在0℃时,机油有些发黏,流动性欠佳;如果是在-10℃时,机油就会发生凝固。

央视:发动机内部磨损九成以上源于不热车

专家介绍,车辆停车以后,发动机里的机油在重力作用下会流向油底壳里,越到冬天,发动机润滑所需要的时间就越长,汽车经过长时间防置后,启动直接就跑,会对发动机和其他一些零部件造成磨损,所以需要提前热车。

央视:发动机内部磨损九成以上源于不热车

不过该实验并不严谨,比如实验未标明使用的机油标号,因此无法确定机油的粘稠度。

不同车型、不同地区使用的机油粘稠度会有区别,以“5W-40”为例,其中W就是英文单词“winter”的首字母。

市面上比较常见的机油有0W、5W、10W、15W、20W、25W多种,W之前的数字越小就代表着机油在低温情况下的流动性就越好,也就是说数值越小越耐低温。5W的话,一般适用于极寒地区,适应-30℃的环境。

而数字“40”代表着在高温情况下机油的粘度,如果数字越大的话那么就代表机油的粘度就越高,对发动机的保护效果就越好,但是也更费油;相反,数字越小的话,那么粘度就越低,保护效果也不太理想,但是不是很费油。

央视:发动机内部磨损九成以上源于不热车

其实除了机油的标号,还有级别等相关知识,这里就不再一一展开说明。

所以到底要不要原地热车呢?现在比较通用的一个说法是,可以热车,但不要原地怠速热车:启动汽车后,可以温柔地驾驶一两公里,如此机油的润滑速度要比原地怠速热车更快,而且也不容易导致积碳。

央视:发动机内部磨损九成以上源于不热车

如果你还是拿捏不准,就去翻翻车辆使用说明书,上面有明确的标注,遵循驾驶就行了,再不然换成电动车,不需要机油自然也就不存在热车一说。

                       

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