自动启停是一项被很多车主认为是鸡肋的功能,因为自动启停虽然可以节省燃油,但是实际上能够节省的燃油并不多,实际上就是车企为了排放政策而研发出来的产物。自动启停需要使用专用的AGM电瓶,这种电瓶比普通电瓶要贵上不少,那么这种电瓶使用几年需要更换呢?经过很多车主的使用情况表明,这种AGM电瓶虽然设计寿命在6年以上,厂商宣传这种电瓶的寿命是普通电瓶的3倍,但是在实际使用中寿命都是在3-4年左右,如果车内用电设备较多,或者有改电的情况,使用2年可能就需要更换电瓶了。

AGM电瓶,是一种采用玻璃纤维隔板(AGM)的阀控式密封铅蓄电池,这种电池相比一般电池要贵很多,但是具备以下四个优点:1、更长的使用寿命,其设计寿命大约是普通铅酸电池的3倍。2、更强的电容稳定性,这种电瓶的电量基本不会出现大幅度的波动,能应对频繁的大电流启动。3、更好的低温可靠性,在低温下其电池容量、充放电功能的可靠性更佳。4、更好的安全性,这种电瓶的酸液是100%密封的,所以安全性更佳,即使发生事实电瓶泄露造成的风险也更小。但是这种电瓶也有缺点,最大的缺点就是贵,这种电池的价格普遍要到1200元以上,好一点的要到2000元以上,很多车主直呼换不起。

带自动启停的车可以使用普通电池吗?那么带有自动启停功能的车,如果电池坏了能换普通电池吗?答案是可以的,但是要对你的车经过一些改造,实际上不建议大家这么做,因为会对汽车的电路和系统工作造成一定影响。首先就是普通电瓶的放电电流较小,而带自动启停的车,虽然也是12V,但是往往启动机的工作电流较大,必须使用AGM电池,换成普通电池可能造成发动机启机困难或者动力下降。而且,如果换普通电池,造成启动机损坏,维修的成本可就要比电瓶高得多。

其次就是带有发动机启停技术的汽车基本都有动能回收系统,短促频繁的大电流充电是普通电瓶无法承受的,这也会造成普通电瓶的寿命下降,算算账,其实使用普通电瓶和使用AGM电瓶,成本差不了多少。另外,换成普通电瓶可能导致用电系统的故障,因为带有自动启停的车型,电源系统都是按照AGM电池进行适配的,包括电池容量、充放电电流等,如果更换普通电池,非常容易导致电池无法初始化,出现车内用电设备无法正常工作的情况,如果影响到安全系统,那就会造成危险的产生。

最后,换普通电池也可能危害车内乘员的健康,因为AGM电池无法承受高温,所以一般都放在后备箱盖板底下,因为这种电池的酸液是100%密封的,即使和乘员舱联通,工作时候也没有气体产生,如果换成普通电池,还放在后备箱底下,在使用过程中因为化学反应产生的气体,就会影响乘员的健康,甚至有中毒的风险。

因为以上几个原因,我们不推荐大家将AGM电池换成普通电池,因为未必会省钱,可能还会带来一定的风险。自动启停这项配置,有的车主是上车必关,因为实在是不好用,但是有些车型上的自动启停的触发机制还是比较人性化的,大家在买车之前可以先了解一下,如果真的买了自动启停的车,在市区开还是能省一些油的,就当省下来的油钱拿来换电池了吧。

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