我表叔是开废品站的,他告诉我:报废车当废铁最高能卖50000元,但卖完后车主不但这辈子都开不上新车了,而且还会受到更加严重的处罚!

背后的原因,看完让人恍然大悟。

汽车和房子虽然都是生活中的刚需,但是汽车跟房子相比”寿命极短”。

在以前汽车都有强制报废年限,一般为15年。后来很多人觉得这种规定不合理,特别是私家车主,平时汽车保养特别好,就算是开了15年以上,车子内外还如新的一样,上路行驶不成问题,于是《机动车强制报废标准规定》有了新的规定,国内汽车取消了15年强制报废的这个规定,私家车使用年限变成了”无上限”。

虽然使用年限是无期的,但并不意味着这辆车就能像房子一样供人使用一辈子。而作为汽车灵魂的三大部件:底盘、发动机和变速箱。这三大配件决定了汽车的”生死”,如果其中一个配件出现了问题,就会直接导致汽车的寿命缩减。

房子旧了修补修补,只要不漏雨就能继续住人,而汽车作为一种消耗品,开的时间越久,不但容易出故障,还容易贬值,比如我家有一辆尼桑逍客,在2013年时全款买下来是18万多,到如今尼桑逍客已经降到了15万左右,二手的差不多10-12万就能买下来,而且有的逍客车型已经停售了。

再加上现在汽车更新换代的速度跟手机差不多,一年内同一品牌的汽车能研发出好几个型号的车。以前生活条件受经济水平影响,谁家要是能买上一辆私家车那真是”全村骄傲”,现在汽车行业同行竞争压力大,首付2万就能买上一辆不错的小轿车。

而购买汽车的主力军也从60后人群转向了80后、90后,甚至现在00后的年轻人都成了汽车行业的潜在目标客户。

因此,随着购车人群越来越年轻化,车主们买了车后也更容易”喜新厌旧”,特别是面对一年一次的暴力车检(超过6年的),只要过了车检,那就意味着车必须继续开下去,期间车要是坏了就需要自己掏钱维修。很多车主之所以讨厌旧车的最大原因是:每年花在保养车和维修车上的钱,积攒下来都够买一辆全新的车了。

与其花钱去维修,还不如直接拉到废品站当废铁卖掉,豪车运气好了还能卖到上万元,便宜车也能卖个几千元。

那么,把报废汽车当废铁卖掉,会对车主造成影响吗?如果被发现,会受到什么处罚呢?

10年废品回收经验的老板告诉所有车主们:为了这点小钱,当心一辈子开不上新车!

我表叔在武汉开废品回收站,已经有10年从业经验,回收的废品也是五花八门,小到纸箱饮料瓶、旧衣服,大到废旧钢筋铁管、玻璃等。但是近两年来,经常有人把报废的汽车拉到废品站当”破烂”卖。

甚至有些车主表示:给钱就卖,只要求快点把车处理掉。

表叔告诉我,报废车是比较典型的再生资源,像一些比较正规的汽车回收厂,一年靠回收报废汽车能赚上百万元。别看这些报废汽车,破破烂烂的,有的甚至还是事故车,被撞得稀巴烂,车头都掉了,但把汽车全部拆卸后,变卖其中的金属和非金属材料那时相当的赚钱。

因为一辆汽车除了基本的钢铁材质的外,它里面的零部件还包含各种有色金属、贵金属、以及一些塑料、橡胶部件,特别是那种豪车,里面的有色金属取出来卖到专门的金属加工厂,甚至能提炼出黄金。

但是表叔每次遇到这些上门卖报废车的都会果断拒收,并不是表叔能”抵抗钱的诱惑”,而是表叔不敢收购这些报废车。

对于废品回收站来说,有六种物品,哪怕再赚钱也是坚决不能回收的!其中有一种就是:报废汽车!

很多废品回收站为了点蝇头小利,明知回收报废汽车是违法行为,回收了不但会坑了自己还会害了车主,但还是昧着良心从不明真相的车主那里回收汽车,最后为了几千元不但害的彼此都要被罚款,更是会害的车主这辈子都开不上新车。

今天就跟大家简单科普下这方面的知识,以便大家更好地处理报废汽车,以防踩雷被罚!

首先,跟大家科普下:废品站回收报废车是否合法?会受到什么样的处罚?

很多司机认为把汽车当做废铁送去废品站处理,是一种”赚钱买卖”,这样处理不但简单粗暴,而且卖得钱要比正规回收厂给出的报废补贴要多。

而很多废品站为了多赚钱,更是直接在店门外悬挂”回收汽车”的广告招聘,甚至不惜开出高价钱回收。

那么,从法律角度上讲,废品站回收报废车是否合法?如果被查处后会受到什么处罚?

答案:不合法。

根据我国《报废汽车回收管理办法》中第十二条规定:任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车。

其次,根据《报废汽车回收管理办法》中第二十条规定:违反本办法第十二条的规定,将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的,或者自行拆解报废汽车的,由公安机关没收违法所得,并处2000元以上2万元以下的罚款。

由此可见,报废的车辆应该交由交管部门或者指定的回收汽车的企业进行处理,像个人的废品站是不能私自回收车主报废汽车。

而且对于车主来说,并不是把汽车卖掉就行了,如果把汽车直接拉到废品站处理,废品站老板根本无法给车主出具《报废汽车回收证明》和《机动车报废证明》文件,没有这两个文件,相当于”白卖”了汽车,车管所和公安机关根本不会认可销户。

所以,这些后果有些无良废品站根本不会告诉车主,他们只负责收车,收到报废车后以最快的速度拆卸后把里面的值钱零部件二次卖钱,或者直接把报废汽车卖给二手车回收贩子,改造成”新车”上路,之后车出了什么问题,他们是不会负任何法律责任,因为回收的过程中没有犯罪,最后吃亏的只有车主。

那么,如果车主自行将报废车当做废铁卖了,会受到什么样的处罚?

上面跟大家科普了,如果废品站回收了报废车会面临2000元以上2万元以下的罚款。那么,如果车主自行把报废车当废铁卖了,会受到什么处罚呢?

后果一:可能这辈子都开不上新车了。

这并不是危言耸听,希望广大车主朋友一定要注意这一点!

根据我国《道路交通安全法》中第九十五条规定:上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的,或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的,一次性记12分,罚款200元。伪造、变造车牌的,不但会扣留该机动车,还会处15日以下拘留,并处2000元以上5000元以下罚款,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

所以,机动车没有牌照是一律不允许上路的!

而报废车当废铁卖的第一个后果就是:再买新车无法上牌照。上文中介绍了,把报废车开到废品站卖铁,废品站老板是无法开具《报废汽车回收证明》和《机动车报废证明》文件的,没有这两份文件,那么交管所还是会对报废车有备案,备案会显示车主名下依然存在该车。

虽然目前法律没有明文规定一人只能申请一个车牌,也就是说法律允许一个人拥有多个车牌,但是像北京、上海、深圳和广州这4个地方,由于地方因素原因所采取的是摇号拍卖形式上牌照,限制一人多个车牌,现在除了这4个城市,像天津、杭州等城市也开始推行限定上牌。

像这种限牌城市,如果自己名下还有车,那么就会直接影响到买新车上牌照问题,要是上不了牌照,那新车也无法正常上路。

后果二:可能影响车辆的年检,一旦发生交通事故,保险公司不会赔一分钱。

有些人名下可能有多辆车,而根据我国《道路交通安全法实施条例》的相关规定:免检车在10年内均为两年一检,但只有第六、第八年需要上线检测。

有些地区对于年检要求更严格,可能一辆车没有按时年检会影响到名下其他车辆的正常年检和使用。

而年检时是需要开车去的,如果报废车到了年检时间却没有按时年检而是直接卖铁了,年检肯定不过。

其次,若是汽车年检过期了没有按时去年检后果会非常严重:

1、未参加年检的车辆不允许上路行驶。

2、未按时年检的车辆上路被抓直接扣3分,处200元的罚款,车辆还会直接被交警扣住。

3、未参加车辆年检的一旦发生交通事故,当事人需要承担全部或主要责任,保险公司不予赔偿。

后果三:可能会承担肇事风险,严重了甚至面临牢狱之灾。

很多人总以为把车卖给废品站换到钱就一劳永逸了,但是很多人却不考虑,废品站在收到这辆报废车后会如何处理?有的直接拆零件卖钱了,有的废品站比较大胆,直接转手卖给二手车行,改造加工成新车继续上路。

要知道就算报废车被改的”亲妈都认不出了”,车辆的信息依旧还是你的,一旦出现了交通事故,责任全部由车主来背。

之前曾在网上看到一篇相关报道:家住珠海的杨某,其朋友以他的名义买了一辆本田小车。后来朋友因为躲债,经常开车去珠三角其他城市,因为小车买完后一直没有办理过户,所以小车依旧登记在杨某名下。

杨某隔三差五的收到车辆的违章短信,有的在惠州、有的在揭阳、有的在东莞。有一次小车在广州出现了重大交通事故,肇事司机逃逸了,广州交警通过车牌找到了车主杨某,给杨某打电话要求他立刻去现场处理,否则将承担法律责任。

杨某在电话中跟交警解释了半天,本以为这件事情过去了,但过了2天,交警又联系上杨某表示交通事故中有人员严重受伤,因为杨某是车主,必须赶来处理。

从这个案例中我们可以看到,如果报废车没有去”销户”,那么就算车卖到了废品站,车子还是会在自己名义下。要是报废车改装成二手车卖出去,遇到那些瞎开车的,除了任何交通事故,交警第一时间找的是车主。

汽车报废的正规流程是什么样的?

根据我国《报废汽车回收管理办法》中的规定:报废汽车拥有的单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续,并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

那么,如果汽车上了年限不想开了,该走什么样的流程才不会对车主有影响呢?

一、车辆报废需要准备的材料。

1、机动车驾驶证。

2、机动车登记证。

3、车牌照。

4、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件)。

5、车主携带本人身份证。

6、如果是事故车,需要提供事故车辆证明材料。

7、单位车辆在”机动车注销登记申请表”和”报废汽车证明”上加盖公章(与行驶证户名一致),个人车辆车主人签字。

二、车辆报废的具体流程。

1、机动车持有人需要持身份证、机动车登记证书、机动车行驶证、车牌号到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。

2、登记并审核申请,对已经达到报废年限的车辆会给开具《汽车报废通知书》,而对于未达到报废年限的机动车,经过对车辆的检验认定后,只要符合汽车的报废标准,会给核发《汽车报废通知书》。

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆。

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆进行解体:发动机与车辆分离,发动机的缸体打破,车架底盘割断。拆解后并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值。

5、车主带上所有的证件、手续,包括车牌号、报废单、拆解时的现场照片,然后到车管所进行相关的报废流程即可,交管所会进行”销户”处理。

结语。

正规的汽车的报废流程虽然比较复杂,提交的相关资料也比较多,但对于车主来说是报废车最安全的处理方式。

所以,车辆尽量不要当废品卖,即使回收企业只给你200元的残值费,甚至都不够拖车的钱,但也不要这样做。卖废品虽然比回收企业给的钱要多,但万一出现什么事,最后”背锅”的还是车主自己,情节严重了可能还会影响到我们的驾驶证,真的没必要为了那点小钱冒风险。

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